左证中汽协数据显现：2023年第一季度我国汽车出口量达到107万辆，同比增长58.1%，最初日本（95.4万辆）登顶寰宇第一。照此势头发展下去，全年有望达到400万辆，同比增长约三成。

细分来看，乘用车出口82.6万辆，商用车出口16.8万辆，同比辞别增长82.9%和28.1%。新能源汽车依旧是主要推能源，共出口24.8万辆，同比增长1.1倍，前三大目的地辞别是比利时、澳大利亚、泰国。

日好意思欧车企纷纷退出俄罗斯市集，中国汽车迎来发展机遇。1-3月出口规模达到14万辆，同比增长超3倍；俄罗斯也成为我国汽车商品出口金额名次序一的国度，最初了好意思国、墨西哥。据悉，第一季度中国汽车在俄罗斯的市集份额达到42.5%，有7个品牌踏进销量榜前十。

汽车出口前十企业发生不小的变化。排在6-10位的辞别是长城、江汽、东风、和北汽。比亚迪的势头最猛，出口4.3万辆，同比增长12.8倍。其中，乘用车出口3.8万辆，再加上4月份的1.5万辆，本年前4月外洋销售约5.36万辆，面临前年5.59万辆的全年出口量。

散伙现在，比亚迪乘用车已插足日本、德国、瑞典、澳大利亚、巴西、新加坡、泰国等51个国度和地区；纯电动大巴和出租车的踪影遍布六大洲、70多个国度和地区、400多个城市。

本年3月份，比亚迪首个外洋工场——泰国工场负责奠基。日前有音问称，董事长兼总裁王传福现身越南，规划投资17亿元成就一座汽车零部件工场。除此除外，法国、德国、西班牙、匈牙利、巴西、菲律宾、印尼等国度皆与比亚迪传出“绯闻”（收购或新建工场）。不错看出，这家新能源汽车龙头正在加快外洋布局，进一步扩大其公共影响力。

排在第5位的，一季度累计出口5.3万辆，同比增长了67%。当作出海主力的领克品牌，已在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利、西班牙开设了11家体验店。

上海车展时候，极氪负责发布欧洲策略，以迥殊的居品、直营花样、一站式干事三大交易复旧开垦市集，本年将在瑞典斯德哥尔摩、荷兰阿姆斯特丹开设线下直营门店，到2030年力图成为欧洲电动汽车市集提示品牌。

也不甘过时，发布了“海纳百川”规划，规划用2-3年的时辰完成欧洲主要市集的布局。投资40亿元成就泰国坐蓐基地，打形成为其公共右舵车坐蓐基地，来岁已毕投产，首期产能10万辆，二期翻倍至20万辆。到2030年，公司将投资最初100亿好意思元，外洋市集年销量逾120万辆。

许多东说念主认为占据出口大头，其实仅占总体出口数据的8.6%，以9.2万辆名次序3。上海超等工场是特斯拉最热切的坐蓐基地，创造了“畴前开工、畴前齐备、畴前投产、畴前上市”的遗迹，而从第1辆到第100万辆，只是用了不到三年时辰。现在，每周产能达到14000辆Model Y、8000辆Model 3。

位居次席的奇瑞，一季度出口17.2万辆，同比增长1.5倍。在俄罗斯累计销售3.01万辆，占据19.7%的市集份额。这是最早走放洋门的中国汽车品牌之一，已在欧洲、北好意思、中东、巴西等地建立公共研发基地；领有10个外洋工场，年产能达到20万辆。本年2月份，公司告示在阿根廷投资4亿好意思元建厂，瞻望年产10万辆。

前年，成为中国首个外洋销量“百万辆企业”（出口90.6万辆，外洋基地产销11.1万辆，蓄意101.7万辆）、不绝七年蝉联出口第一。

本年一季度赓续证据着“出海领头羊”的作用，累计出口23.1万辆。其中，“中国单一品牌外洋销量冠军”MG名爵出口欧洲市集5万辆，同比已毕翻番，欧洲也成为上汽最大的外洋区域市集；MG新能源汽车出口同比增长三倍，达到5.6万辆。全年上汽瞻望外洋销售额将最初120万辆，能否遂愿咱们且拭目以俟。